对于豪华车奔驰来说，国产化是一个不变的命题。为此，福建戴姆勒此前宣布投资5亿元成立技术研发中心，来提高产品本土化生产率，并为中国本土设计新产品。
福建戴姆勒CEO莱瑞宁日前在接受采访时说，“该技术研发中心由福汽集团和戴姆勒各出资一半成立，落户福州，年底将投资建成并投入运行。这个研发中心会多方合作，了解本土客户需求，设计出符合中国顾客需求的产品。”
提高本土化率
福建戴姆勒巨额投资成立技术研发中心，显示出其加强本土化的决心。
莱瑞宁表示，“该技术研发中心可以带来三大好处：一是研发中心在中国福州，跟经销商和供应商更贴近，能对中国市场的需求迅速做出反应；二是承担一些测试工作，甚至可以做一些在德国不能做的测试；三是跟供应商紧密协作，进一步提高国产化率。”
在莱瑞宁看来，技术研发中心是围绕中国产品研发和提高本土化率而建立的，研发中心每年都有一个下一年计划，研发的活动取决于市场，市场有什么需求，研发中心就作什么回馈，做相应的研究。
从目前看，福建戴姆勒的产品核心零部件主要依赖进口，待北汽奔驰发动机工厂投产之后，福建戴姆勒将使用北汽奔驰提供的发动机，提高核心零部件国产化率。
一位福汽集团人士表示，“福建政府对福建戴姆勒期望很高，希望通过福建戴姆勒带动海峡西岸汽车产业带，因此福汽集团要加深与戴姆勒的合作关系。”
2011年销量翻番
2010年，福建戴姆勒销量达到9000辆，今年的目标是2万辆。
根据北美市场的预测，中高端MPV市场占有率高到15%，可以推断，中国MPV市场未来前景也十分可观。
由于全新车型凌特今年年底才上市，2万辆的销量主要依靠新款威霆和唯雅诺。莱瑞宁表示，威霆和唯雅诺客户主要来自大型公司和政府采购，同时满足家庭用途，去年半年就销售9000多辆，今年销售2万辆问题不大。
对于凌特年底上市时间表，莱瑞宁说，凌特在欧洲正处于产品换代时期，希望能把最新的产品导入到中国市场。对于长期计划，莱瑞宁告诉记者，在接下来几年，福建戴姆勒产能将进一步释放，达到一年4万辆的产能。
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