近日，浙江吉利控股集团有限公司副总裁赵福全在接受记者采访时表示，未来一两年吉利汽车将迎来新品密集上市的一个高峰期。
据了解，在本次上海车展上，吉利汽车将展示8款已经上市的产品车，包括全球鹰旗下的GC2-RV(吉利熊猫)、GX2(熊猫CROSS)，帝豪旗下的EC7、EC7-RV和EC8，英伦旗下的TX4、SC7(海景)和SC5-RV。
同时还有10款将在未来一到两年内投放市场的准产品车，包括全球鹰旗下的MPV车型GV5、三厢轿车GC3和GC7，帝豪旗下的两款SUV车型EX7和EX8、商务MPV车型EV8，英伦旗下的SC5及SC5-RV的CROSS版SX5、MPV车型SV5、三厢轿车SC6。
赵福全表示，“对于这些产品车和准产品车的展示，我们也动了一番脑筋，其中不乏新的亮点。”比如，帝豪EC7在这次上海车展上展示的是即将推出的更高配置的行政版，帝豪EC7-RV则搭载了GSG怠速启停系统，英伦SC5-RV和SC5这两款姊妹车，则都搭载了吉利即将投产的4G13T发动机，并分别匹配CVT自动挡和手动挡的变速器。
2007年吉利提出战略转型后，技术体系完成了2015年吉利车型产品战略规划，并逐步加以实现。与此相适应，吉利销售公司提出了建设全球鹰、帝豪、英伦三大子品牌、进行分网销售的吉利品牌战略。
继2008年全球鹰GC2-RV(吉利熊猫)、2009年帝豪EC7和EC7-RV之后，2010年随着英伦SC5-RV的上市，英伦子品牌也正式发布，这样三大子品牌都已携全新车型登陆市场。
目前，三大子品牌的网络建设已经初战告捷，为未来吉利销量的攀升打下了良好基础。在这次车展中，三大子品牌更将以各自的标准VI形象、清晰的分区，展示其不同的品牌形象和强大的产品阵容。
赵福全坦言，作为研发的老总，他也希望能够少干一些，这样研发团队的压力就会小很多，但现实的情况却不容“偷懒”。因为目前吉利在国内共有十大生产基地，已经为实现2015年的产销目标做好了产能储备。这次车展上将要展出18款产品车和准产品车，这个数量确实不少，但平均到每个基地才不过2款车而已，而且要随时面对车型换代和产品升级的问题。实际上，目前仍有一些基地“嗷嗷待哺”，期待合适的产品或后续产品；不少基地老总都在“抱怨”自己的车型不够。
再从品牌的角度看，三大子品牌相互独立，并行运作，各自都需要足够的产品系列予以支撑。在这种情况下，吉利确实需要持续不断地开发出有竞争力的新产品，持续不断地加快前进的脚步，否则三大子品牌将成为空中楼阁，十大基地也难以为继。因此，车型的多少是集团大战略决定的。研发团队必须把战略规划中的众多车型按时保质地开发出来，不断为集团提供有核心竞争力的优秀产品，以确保吉利的可持续发展。
|
