据经济之声报道，中汽协6月9日发布数据显示，5月汽车产销走势仍然低迷，环比继续下降，同比降幅有所加大。1-5月，汽车产销同比增幅较前4月继续回落，其中商用车同比呈现负增长。与此同时17家重点企业中有6家企业利润出现负增长。
中汽协发布会的现场今天来了新人，中国摩托车协会会长李彬。经历两个月环比下降的惨淡数据，中汽协副秘书长董扬如今拉来摩托车行业，或许希望能沾沾摩托车连续18年世界产销第一的喜气。中汽协发布的数据显示，5月汽车产销呈低迷走势，汽车产销134.89万辆和138.28万辆，同比降幅分别下降4.89%和3.98%。1-5月，汽车产销同比增幅较前4月继续回落，其中商用车同比呈现负增长。汽车企业经济效益增幅继续回落，17家重点企业中有6家企业利润出现负增长。面对如此惨淡的业绩，董扬还是老生常谈了几点政策、经济原因。
董扬：这个跟上次讲的差不多，第一个是优惠政策的取消，第二个是油价的上涨，第三大城市的限购，第四是交通部的油耗准入，大家来不及通过他的审查，第五是日本地震对日系及欧美车系的供应出现问题。
但国家信息中心信息部主任徐长明则认为，这其实从另一个角度可以看出宏观经济下行已经开始对实体经济产生影响。
徐长明：这个趋势和变化反映出，宏观经济增长速度的放缓，对车市的影响逐步加深，已经表现出来了，因为商用车跟经济关联度非常高，他负增长程度的不断加深，就说明经济的减速对车市的影响已经越来越明显。
如何扭转这一颓势，董扬希望政府不要让更严厉的政策成为压倒骆驼的最后一根稻草。像北京这样的限购政策应该适时的进行调整。
董扬：连续两个月下降，总数低于我们的预期，对于这种状况，我们希望政府不要再出台再不利汽车发展的政策了，已经很危了把他压倒对大家都不好。
国泰居安汽车行业资深分析师张欣表示反对，任何的行业发展都会有天花板，而且行业的发展更应该注重社会发展效应
张欣：你不可能汽车业完全站在汽车业角度讲，你应该怎么发展，你要站在全社会的角度考虑，道路、油品等等这些，不可能无休止的增长上去，到一定的数据以后就会产销出现一定的平缓。
值得注意的是，5月汽车企业经济效益增幅继续回落，17家重点企业中有6家企业利润出现负增长。A股市场汽车股更是一路下滑，但张欣也提醒投资者，随着汽车行业细分，一些汽车股的估值已经凸显投资价值，就在9号晚间，一汽夏利发布公告，前五月汽车销量同比增一成半。
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