第一季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告近日公布，记者从这份数据看到，第一季度汽车投诉服务问题中，配件供应时间引发争议最多；自轮胎问题遭到曝光后，用户对轮胎引起或存在的问题及隐患非常敏感，不少车主表示，即使目前轮胎暂无异常，但对未来的安全问题还是很担心。
配件供应时间过长
记者了解到，2011年第一季度共收到汽车用户投诉3062例，其中有效投诉2701例。其中汽车投诉服务问题中，热点仍多集中在修理及更换配件上，比如配件缺货、配件质量差等问题。
分析显示，更换配件引发的争议问题最多，占到23.5%，其中有近一半是由于配件供应时间过长导致；与去年同期相比，服务态度和收费方面的争议比例也有上升；另外，其他方面的投诉占比32.6%，主要体现在车主认为服务站对车辆问题拖延解决、屡修不好，或者认为服务站或厂家客服不能积极承担责任、给予妥善答复，担心问题解决不彻底未来仍有隐患等。
零配件供应将更紧张
配件供应时间过长与日本地震有一定的关系，南海合福4S店市场部负责人告诉记者："不光是日系车型，就连美系车也受影响，如我店的福克斯有部分零配件需要从日本进口。'五一'假期过后，预计零部件供应将更加紧张，这必将导致部分消费者抱怨零配件供应时间过长。"
连美系车都遭遇这种情况，更何况日系车型？雄峰英菲尼迪4S店市场部负责人告诉记者："我店的零配件供应一般是预备三个月，'五一'假期过后，不但零配件供应将会紧张，就连部分车型也会缺货。"记者从其他日系进口品牌了解到的情况和该店类似。
日系合资品牌目前仍有大量现车，记者从雄峰日产4S店市场部了解到，该店这两月就做过大量现车促销。"虽然目前仍有现车，但预计今年还是会受（日本地震）影响的。"该店市场部负责人透露。
车主关注轮胎安全隐患
自轮胎问题遭遇曝光后，车主们对轮胎引起或存在的问题及隐患非常敏感。记者上月对此专门进行过采访，部分车主就向记者透露："尽管目前自家车的轮胎没有异常，但还是对以后的安全问题比较担心。"而从公布的投诉数据分析，这方面的投诉多集中在合资品牌的紧凑车型上，包括鼓包、开裂、爆胎、非正常磨损等问题。
记者提醒车主，一定要选择质量合格的轮胎并定期更换。造成爆胎的原因很多，轮胎性能恶化是罪魁祸首。当轮胎逐渐磨损、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时，它的性能也必然减弱。经常检查胎压，包括备胎的胎压，在高温下行车不要让胎压过高。行车时不要经常进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，否则会引起轮胎急剧变形，容易磨损过快，造成轮胎爆裂。
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