近日，东莞车管所正式发布了今年3月份的机动车入户量，相比2月份的5596辆，东莞3月份的新车入户量增幅接近3成，达到14103辆，再对比1月份14906辆的数据可以发现，在第一季度，东莞车市完成了一个“U”字形的走位。
车源充足、商用车旺销助推市场回暖
今年3月，东莞新注册登记的汽车14103辆，平均每个工作日入户610多辆，这个数字相比处于销售高峰期的1月份，仅仅只少了803辆，同比去年也有20%的增幅，这对于在刺激政策取消后曾普遍抱谨慎态度的东莞车行来说，无疑是注入了一剂强心针。
而中国汽车工业协会公布的全国数据显示，今年3月国产汽车的产销量分别为182.73万辆和182.85万辆，同比增长5%左右，增速回落明显。在很长一段时间后，东莞车市在3月份首次跑赢全国车市。有分析人士指出，由此可见东莞市场已经进入到一个比较成熟的阶段，每个阶段的增幅与增速都保持在一个比较稳定的水平。
其实在3月份刚刚开始时候，不少经销商在预测市场走势时还没有太大把握，首先是展厅内的人流量没有明显增加，其次春节前的“车荒”使得大部分经销商将主要工作放在建立库存上。当时，一汽丰田经销商就告诉记者，3月份主要是解决春节前订车客户的交车工作，在销售任务上并没有制定太高的目标。然而市场的后续表现却给了经销商一个意外。对此广汽本田经销商认为，这主要由三方面的原因促成的，一是在春节后随着各品牌车源陆续补足，年前因为没有现车暂缓购车的消费者在年后出手；其次在3·15前后，东莞市内多个外展同时开展，在短时间内促发了人气；另外商用车3月份的热销在一定程度上为销售总量贡献了不少份额，也为乘用车分担了部分压力，因而体现在最终的上牌量上，3月份的表现还是非常抢眼的。
新车、新店加速进驻保障后市发展
第一季度的良好开局在一定程度上也增强了东莞经销商对于后续市场的信心，“在第一季度，大多数经销商的销售任务都不会定得太高，一方面是为了观望新一年市场的走势，另一方面是为了在年度销售任务上向车厂索要更大空间。从今年第一季度的市场表现来看，我们有了很大的信心，首先是淡季的销量出人意料，其次根据我们品牌的规划来看，今年还有很多新品要推出，这将是我们品牌增量的所在。”会通雪佛兰相关负责人称，即将开幕的上海车展上将有70余款新车发布，其中很大一部分都将在年内上市。另外，各品牌也继续在东莞市场进行渠道布点，据不完全统计，今年年内又将有10余新店要开业，这部分经销商的加入也将促进市场继续保持着稳健增长的步伐。
不过对于部分日系经销商来说，虽然市场走势比较乐观，但在日本地震的影响下，其境地变得较为尴尬。“现在我们的车源供应周期延长，库存也在逐渐减少，随着五一旺季的临近，我们很可能面临无车可卖的境地。”天下行丰田相关负责人向记者介绍道，汽车销售很讲究时间节点，如果在销售旺季没有完成足够销量的话，经销商的后续经营将会比较被动，“目前厂家尚未有调整年度任务的消息传出，如果车源问题不得到解决，那么我们下半年的任务压力将会特别大。”据悉，像日产、丰田等几个日系品牌均遇到了类似问题，如何解决车源的供应将是日系品牌在今年能否跟上市场增长的关键因素之一。
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