“十一五”期间，黑豹腾飞、曲轴上市……随着汽车及零部件企业膨胀步伐的加快，整个产业由“散弱”向“集聚”发展，转方式、调结构，多轮驱动助推文登汽车及零部件产业在新型工业化道路上越走越宽。
在东安黑豹的整车装运现场，记者看到，“汽车下乡”政策实施以来，作为汽车下乡品牌，东安黑豹的销售量持续走高，不断刷新销售纪录，最多的时候，每天出厂量能达到300辆。
眼下，东安黑豹正加紧建设二期扩建项目，主要生产全新开发设计的中高端微轻卡系列，正式吹响进军中高端市场的号角。今年10月份项目全部达产后，可形成单班年产10万辆的生产能力，成为拉动全市汽车及零部件产业集群化发展的龙头。
汽车制造是文登的传统优势产业，虽然拥有一批在全国同行业中居于领先地位的骨干企业，但由于缺乏社会化的分工协作配套意识，不少企业仍处于产业链条的中端和低端，整个行业只能算是一个“散、小、弱”的集合体，没有真正形成产业，成为制约工业发展的一道“坎”。2006年，文登市委、市政府审时度势，立足文登的产业基础，提出重点突破汽车及零部件集群。按照“龙头带动、分类指导、合资合作、注重引进”的思路，文登以东安黑豹、天润曲轴为龙头，纵向延伸产业链，横向拓展配套企业，形成骨干带动、产业聚集、配套协作的汽车及零部件产业发展新格局，努力打造山东半岛重点汽车及零部件产业制造基地。
2009年8月21日，天润曲轴成功上市，募集资金8.4亿元用于锡柴重卡、康明斯重卡、康明斯轻卡、潍柴重卡等四条生产线项目建设，达产后，将使天润曲轴每年新增净利润1.1亿元。5年间，汽车及零部件企业利用政策扶持，加快自身规模膨胀，呈现出超常规发展、裂变式扩张的势头。
文登天润曲轴股份有限公司副总经理周先忠说，“十一五”以来的技改是天润曲轴50年来规模最大、层次最高的改造，车间生产实现自动化控制，产品精度、技术含量和附加值大幅提升，不但拥有一批国内知名企业客户，而且韩国、日本、意大利等国外企业也送来订单，天润曲轴实现了国内领先、国际一流的战略目标。
龙头活则产业活，在东安黑豹和天润曲轴的拉动下，文登汽车零部件产业迅速集聚，从一个板块裂变成多个板块。双力板簧在投资1亿元建设重卡板簧项目、新增板簧产量两万吨项目后，又着手改造生产线，实现无间断连续生产。达产后，年形成炼钢15万吨、轧钢15万吨、生产板簧15万吨的规模，跻身全国同行业排头兵行列。在骨干企业加快规模膨胀的过程中，车辆内装饰、轮胎、电子等配套企业也在奋起直追。润通橡胶投入400多万元购进6条全自动内胎挤出生产流水线，使大型工程车内胎年生产能力达30多万条，成为全国规模最大的工程车内胎生产企业。同时，韩国大世汽车和东阳活塞两个过亿元的汽车零部件企业也在经济开发区落地开花。
文登市委工业工委书记李光介绍，从2007年开始，文登东安黑豹、天润曲轴等汽车及零部件骨干企业先后启动了三轮膨胀升级项目，总投资额过百亿，膨胀力度之大、速度之快创造了文登工业发展史上的新纪录。
截止去年底，文登全市拥有规模以上汽车及零部件配套企业140多家，形成以整车、农用运输车零部件、曲轴、活塞等多种产品为主导的产业集群，年实现销售收入200多亿元，成为全市经济发展速度最快、对经济拉动最大的产业。
文登还加大招商引资力度，加快节能技术改造升级换代，促进新能源汽车产业发展提速。喜特恩特电动车有限公司自2007年投产以来，已成功开发出三大系列的高尔夫用车、警用巡逻车、邮政车、厢式货车等20多种车型。2010年，公司又增加投资3000万美元新上电动大巴项目，实现主打产品由韩国向中国的战略转移。2010年9月29号，国内首家电动载货汽车产业技术创新战略联盟在文登应运而生，联盟以东安黑豹为龙头企业，联合4家上游科研院所和8家下游零部件企业，共同创新，解决我国电动货车产业重大技术难题，开发具有市场竞争力的高端产品，使电动汽车走上真正的产业化道路。
李光表示，“十二五”期间，文登将继续加快汽车及零部件企业膨胀步伐，通过体制改革和产品创新，实现技术产品化、产业集群化、配套本地化，全面促进产业结构优化升级，打造胶东半岛制造业基地。
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