我国船用燃料油年消耗量超过2000万吨，约占全球总量的10%。国际海事组织对船舶硫排放提出苛刻限制，服役海运船舶如何保证运输经济性的同时满足强制执行的国际公约环保要求，面临严峻挑战。大连海事大学环境科学与工程学院朱益民教授团队巧妙利用镁法和海水法脱硫的技术特点，采用成套减阻增效措施，攻克困扰绿色高效船舶海洋运输的国际技术难题，开发成海运船舶柴油机硫排放控制成套装备，打破欧美企业对高端船配市场的垄断，使我国具备了海运船舶主动履约能力。日前，国家知识产权局正式公布了《关于第二十二届中国专利奖授奖的决定》，朱益民教授团队的“镁基—海水法船用脱硫系统”项目获得中国专利奖优秀奖。
朱益民介绍，“镁基—海水法船用脱硫系统”项目攻克了船用柴油机排气低阻清洗技术，提出同步掺混洗气与引流排气的巧妙思路，形成的排气清洗新技术具有低阻高效的特点，破解了船舶燃油经济性的重大技术难题。项目成果有力推动了船舶硫排放控制的科技进步，引领船舶控硫技术向安全、高效、经济、船舶匹配兼容的方向发展。
“由于国产船舶硫排放控制技术和产业的突起，国际控硫装备售价比该项目立项之初下降约50%。项目技术为降低海洋运输行业履约成本、保障其经济利益作出重要贡献。”朱益民说，船舶硫排放控制装备作为目前最大的船舶配套产品，该项目成果推广应用到国内外船舶上，意味着我国自主研发船舶硫排放控制技术已获国际市场认可。打破了欧美对该市场高端产品的垄断，促进我国由造船大国向造船强国发展，保障我国船舶修造的经济利益，利于我国船舶运输在国际航线上正常营运。船舶硫排放控制产品全球市场容量巨大，项目成果具有广阔的推广前景，为我国在新兴的高技术船舶环保装备制造快速发展、走向世界提供强有力的技术支撑。
信息来源：大连市政府网站
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