2020年9月，习近平总书记向世界作出“中国承诺”：我国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。2020年底，生态环境部发布《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》，规定了第四阶段非道路柴油移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求。在环保政策趋严的大背景下，作为二氧化碳排放“大户”的工程机械行业面临艰巨挑战。同时，随着疫情后国内经济快速回暖，非道路叉车市场需求也越来越大。而发动机作为叉车的“心脏”，既关乎燃油排放又影响叉车的动力，十分关键。

动力、绿色并肩推进

维护动力领域绿色发展、不断促进动力升级是每个发动机企业的使命和愿景。坚持绿色发展、追求排放升级意味着要寻求环保与动力的平衡。云内动力早在非道路三阶段排放实行之初，就开始了第四阶段叉车动力的研发，通过提高燃油喷射压力，提高了燃油喷射的雾化效果，在确保不影响发动机动力的同时，保证柴油机在各种复杂工况下高效燃烧，大幅度降低有害气体排放，完全杜绝冒黑烟的现象。

云内动力非道路第四阶段发动机新技术

性能、服务双管齐下

叉车及工程机械行业的长期发展既要响应国家绿色环保倡议，也需满足广大用户需求。众所周知，发动机可靠性决定了叉车的寿命。而提升发动机整体的可靠性，主要可以从零部件可靠性的提升、整机可靠性的提升，以及可靠性预测和评估三个层级入手。云内叉车动力零部件优选行业知名供应商，采用成熟可靠的高压共轨技术，从零部件源头和技术研发层面保证发动机的动力性及可靠性。而且云内发动机都经过FEV高原试验室、环境仓模拟标定及三高试验，不同海拔及环境适应性更强。

对于用户而言，性能是发动机的硬实力，服务则是软实力，二者缺一不可。云内动力设立了35个驻外机构，以及覆盖区域广阔的专用售后服务网点。经过多年来的不断优化和调整，现已拥有2000余家特约售后服务站点，省级配件代理商50余家，形成了集产品销售、客户服务、配件供应、技术支持和信息收集反馈为一体的营销服务体系。同时，云内动力还组建了非道路专业服务队伍，配备技术专家组，全方位、专业化地为用户提供快捷、优质的售前、售中和售后服务，最大程度地满足客户多元化的服务需求！

未来，云内动力依托先进技术研发经验积累、过硬的质量体系保证和完善的维修服务体系，持续加大创新和改革力度，深入研判用户需求，不断向用户提供性价比高的商品和服务，通过实施互联网+产品的全生命周期管理，在叉车、装载机、挖掘机等领域树立品质标杆，引领排放升级！