中国联合商报 记者 刘志 北京报道
12月20日，在庆祝机械工业改革开放40周年座谈会上，中国汽车工业协会常务副会长董扬、中国电器工业协会常务副会长刘常生、中国工程机械工业协会常务副会长兼秘书长苏子孟，分别从不同视角和不同领域，回顾总结了我国机械工业改革开放40年来取得的成绩，并提出了下一步的发展思路与前景展望。
董扬：汽车产业已成为国民经济重要支柱产业
40年来，中国汽车产业发生了巨大变化，产销规模快速扩大，全球影响持续提升，新车产销量连续九年全球第一。1978年，我国汽车产量14.9万辆，占当年世界市场0.4%。1998年，我国汽车产量162.9万辆，占当年世界汽车市场3.1%。2017年我国汽车产量2901.5万辆，占当年世界汽车产量29.7%。
40年来，中国汽车产业不单纯是数量的增长，更重要的是很好地满足了国民经济发展的需要。40年前，汽车产品结构是缺重少轻轿车近乎空白，而今天是重中轻微轿客全面发展。经过40年的改革开放，我们建成了与国际全面接轨的制造体系，建成了全套的零部件体系，汽车产品的质量水平达到国际先进水平。
2017年，汽车产业规模以上企业主营业务收入达到89732亿元。据不完全统计，近年来中国汽车产业向国家贡献的直接、间接税收，中国汽车产业的直接、间接就业，以及社会商品零售总额都超过10%。汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业。
在2018年世界《财富》500强中，上汽集团、东风汽车、北汽集团、中国一汽、广汽集团、长安汽车、吉利控股等七家中国整车企业名列其中。需要指出的是，近年来中国品牌汽车也得到了长足的发展。2017年，上汽、长安、东风、吉利、北汽、长城等六家企业的中国品牌汽车销量超突破了百万辆。
40年来，中国汽车产业已初步形成自主创新能力。首先，我们建成了现代的研发创新体系，各大整车集团都已建成投资50亿至100亿的研发中心。第二，中国品牌汽车占市场总额50%以上，在商用车市场占95%以上，乘用车市场也达到40%。第三，部分中国品牌产品已形成比较优势。比如重型卡车、大型客车、小型MP V和SUV等产品，有望在今后的一段时间内，在世界市场上大放异彩。第四，电动汽车发展正引起世界瞩目。目前已形成政策推动市场、市场推动技术进步的良性发展局面，产品性能不断提高，成本迅速下降，基础技术研究取得巨大进步，迅速缩小了与世界先进水平的差距。
40年来，中国汽车产业开放度不断加大，外资车企加速扩大在华生产能力，并在研发体系建设、产业供应链培育、衍生业务拓展等领域全面扩展布局。据统计，大众、通用汽车集团在华销售汽车占集团生产、销售40%左右，本田、戴姆勒、宝马在华销售汽车占集团生产、销售20%以上，雷诺日产三菱、丰田、福特、现代起亚、PSA在华生产、销售汽车也占其集团销售10%以上。
40年来，中国汽车出口目的地扩展到200多个国家和地区，国内骨干车企已在39个国家签订148个海外工厂。2017年，中国汽车零部件出口规模达到686亿美元，对欧洲北美和日本的出口位居前三。2018年，中国汽车整车出口有望再次突破100万辆。
苏子孟：工程机械行业将迎来更广阔的发展空间
1978年工程机械行业企业380家，固定资产35亿元，工业总产值18.8亿元。2002年销售收入达773亿元，2003年销售额首破千亿元。2007年销量达到全球第一，2009年销售收入跃居世界首位。2017年销售收入5403亿元。包括装载机、挖掘机、汽车起重机、压路机、叉车、推土机、混凝土机械等一大批工程机械产品产量跃居世界首位，我国已成为世界工程机械制造大国。
据协会统计，2002年至2011年的十年间，我国工程机械行业销售收入年平均增长率达到24.6%。国内市场中国制造的工程机械自给率从 “十五”期末的82.7%，提高到2011年的88.5%，2017年达到94.11%。
40年来，我国工程机械行业企业通过引进、消化、吸收到自主创新，在市场经济的浪潮中力争上游。通过并购、重组，实现了资源优化配置。一批自主知名品牌，在国外市场占有率不断提升，一批外商在华投资企业，成为我国工程机械行业的重要力量。
40年来，采用新技术、新结构、新工艺、新材料攻克众多技术难关和取得突破性成果。例如：系列履带起重机核心技术、U形臂成型工艺、碳纤维复合材料臂架技术等达到国际一流水平。同时，工程机械重大技术装备发展突飞猛进，企业研发制造出了多种能够替代进口的高端工程机械产品。例如，大型履带式起重机起重量、千吨级全地面起重机、大型塔式起重机、大吨位挖掘机等。
一直以来，工程机械行业在国家和各级地方政府部门的大力支持下，已经成为我国装备制造业领域增长最快的的产业之一，确立了一批企业的行业排头兵地位，一批高精尖特企业稳健成长，形成了山东、江苏、湖南、广西、福建、上海、安徽、浙京津辽等我国重要的工程机械产业基地。
改革开放，面对机遇和挑战，工程机械企业以振兴我国工程机械行业为己任，通过技术引进、合资合作、自主创新、产业升级、资本运作，形成了多种经济成分并存，多重盈利模式共生的开放式行业。特别是在市场深度调整期，广大企业苦练内功、抱团取暖，不断加快技术创新、产品创新、管理创新、渠道创新、体制机制创新和国际化步伐，企业规模、产品技术、经营能力都有了质的飞跃。
伴随着未来国家的经济发展和“一带一路”等国际市场需求的增加，我国工程机械行业必将迎来更加广阔的发展空间。但我们必须清醒的看到行业发展仍然面临诸多挑战,例如，结构性产能过剩的问题仍需解决；部分关键零部件受制于人的局面亟待打破；产品的国际竞争力还需要进一步增强；企业的营商环境有待改善等。对此，我们需要正确判断未来发展趋势，坚定信心，保持定力，抓住机遇，迎接挑战，努力实现工程机械强国梦。
刘常生：以创新推进电工产业结构转型升级
1978年以来，电工行业主营业务收入从90亿元开始，到2017年全行业实现主营业务收入56755.55亿元，实现利润总额3440.72亿元，进出口总额1604.03亿美元。七成主要产品产量实现了增长，特别是燃气轮机和电焊机等产品保持了较高的增速。
40年来，电工行业重大技术装备全面提升。在发电设备领域，600MW、1000MW超临界和超超临界机组已经成为我国火力发电主力机组，国内企业已全面掌握核心技术，机组技术参数和性能达到国际先进水平。在建的核电站设备国产化率达到70%以上，三代百万核电机组AP1000三门1#已并网发电，具有自有知识产权的“华龙1号”福清5#示范项目正在建设中。风力发电设备的技术水平和可靠性不断提高，已经掌握了2MW及以下风电设计制造技术，5-6MW大型风电机组已经成功试运行。截至2016年底，光伏发电累计装机容量77420MW，继2015年之后连续两年保持全球第一。
在输变电设备领域，先后投运的1000 kV晋东南-南阳-荆门特高压交流输电工程和±800kV云南至广东特高压直流输电工程标志着世界上最先进的特高压输电技术已经在我国成功地实现了商业化运行。1000kV线路是我国自主设计制造的，直流从±500kV到±800kV用了5-6年时间，完成了“引进—消化—吸收—再创新”的过程。世界首条±1100kV昌吉--古泉特高压直流输电工程预计2018年底实现投运。
按照国家“一带一路”战略的总体部署，电工行业要以“一带一路”沿线国家或地区电力、铁路、港口、公路等基础设施建设为突破口，加快电工行业企业“走出去”和装备“走出去”的步伐。电工行业要立足行业固有优势，借助大型企业跨国工程建设等契机，加快大型发电设备、特高压输配电设备走出去，进一步提高优势领域装备的海外市场占有率。依托核心技术的自主研发，打破标准和检测认证壁垒，加快新能源及可再生能源领域装备走出去。
40年来，我国电工行业持续快速发展，建成了门类齐全、独立完整的产业体系，有力地推动了工业化和现代化进程，显著增强了综合国力。然而，与世界先进水平相比，我国电工行业仍然大而不强，在自主创新能力、资源利用效率、产业结构水平、信息化程度、质量效益等方面差距明显，转型升级和跨越式发展的任务紧迫而艰巨。我们将不忘初心，奋勇前行，认真贯彻落实科学发展观，以创新推进产业结构向绿色、智能制造和质量效益型转变，实现电工行业的强国梦。
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