印尼是东南亚经济总量最大的国家，也是OPEC组织中唯一的东南亚国家。自2002年以来，印尼的建筑行业蓬勃发展，随着基础设施建设对工程机械和设备的需求，政府用于公路、铁路、港口、机场、发电站等项目的投资共计2，300亿美元。公寓、购物中心以及写字楼的建设以363%的速度在增长。在未来的五年中，印尼政府还将投入363，36亿美元用于各个领域建设，其中包括机场、铁路、公路及住宅建设等，可以乐观估计，印尼基础建设市场未来将会保持快速发展的良好势头。

　　中国工程机械产品在印尼的竞争优势

　　1、业务领域广。中国工程机械产品专业领域齐全，在各个领域中国都能参与国际竞争，在各类房建、交通运输、水利电力、通信等方面更是具有特别的专业优势。

　　2、承揽和实施项目的能力增强，承包方式多样化。表现在工程施工能力和配套能力上，承揽大型项目的能力有了大幅度提高，如巨港电站、泗水—马都拉大桥都是上亿美元的特大项目。承包方式则逐步转向EPC、BOT、BOOT等总承包方式，如对巨港电站的承包采用BOOT方式，对阿萨汗水电站的承包主要采用EPC方式。

　　3、成本低，替代市场巨大。印尼大多数承包商使用的设备都是在1997年金融危机之前购买的，已无法满足当前高速高质工程的建设需要，亟需更新换代。与目前市场的占有份额较高的美日产品对比，中国产品的价格在印尼基建市场上有较大优势。

　　4、从两国的关系看，自2005年4月双方宣布建立战略伙伴关系后，两国经贸合作已经步入持续健康发展的新时期。中国政府自2003以来给印尼政府提供优惠买方信贷8亿美元，根据贷款协议，这些项目将由中资公司完成并实施，且仅用于桥梁、电站、铁路等基础设施项目上，这些项目的建设需要大量的工程机械，是中国企业拓展印尼市场非常有利的一大优势。2010年是中印建交60周年，两国政府将举办系列活动，推动两国经贸合作更深层次的发展。

　　印尼基础建设数据一览

　　2009年初，印尼公共事业部就已经对本年度的22.5%的计划项目进行招标，招标的项目总价值约3.8万亿印尼卢比，另外有2.4万亿印尼卢比的项目即将开始招标。§2009年度，印尼公共事业部计划建设共4000千米的公路，含86.510千米的国道，以改善交通运输系统的效率。

　　2009年度，将对31000千米的公路和53000米的桥梁进行维护。

　　由于全球经济危机，约7亿美元的经济刺激计划被增加到基础建设预算中。

　　2009年6月开始运作的印度尼西亚基础建设基金会(IIFF)，计划投入约20亿美元加快各种基础建设。

　　根据印尼公共事业部2008年第四季度基建报告，未来几年内的和目前正在进行的基建项目如下：

　　1、机场建设项目总值达51.68亿美元，不包括计划在加里曼丹岛的建设的3座机场)

　　2、公路和桥梁建设项目总值超过124.22亿美元。

　　3、铁路建设项目总值达78.45亿美元。另外，印尼计划2010–2014年在雅加达兴建地铁，目前正处于规划阶段。

　　4、发电站、输油管和输气管建设项目总值达396亿美元。5、宾馆、度假胜地、居民区以及工商业建设项目总值69.1亿美元。