汽车是大工业时代精密机械产品中最典型的代表，在世界的任何角落都能看到它的身影。伴随着电子科技的不断发展以及人们对于汽车功能需求的不断增长，电子器件占据总体成本的比率越来越高，意法作为汽车电子领域领导者之一，乐观的预测到2020年电子元件占汽车总成本将达到50%，将和汽车部分平分秋色。

意法汽车产品布局

正是由于汽车电子市场的高速增长，意法汽车电子部分成为了意法重要的战略组成部分。

意法汽车产品部副总裁兼大众市场业务发展和管理总经理GIOVANNI CORRIAS表示：“意法半导体作为一个世界级的半导体工厂，我们在汽车方面专门有汽车半导体的组织架构。我们有超过25年的汽车半导体研发经验;我们通过与主要车厂和配套厂紧密合作，得到了很好的技术配合;我们也有很好的研发力量，汽车半导体在整个ST的收入里占了18%，所以这个对我们来说是很重要的战略部门。

在谈到未来汽车电子市场增长的动力时，GIOVANNI CORRIAS说：“未来推动汽车部产品收入增长的关键，市场是在扩张的，另外在车里半导体的份额也是在增加的，所以这是推动我们持续增长的因素。另外，现在包括新兴市场的增长，包括客户产品的多样化，也是推动我们未来市场增长的动力。”

目前意法在汽车电子领域已经渗透到了汽车电子体系中的所有重要组成部分，在全球占据了第二的市场位置。现在意法汽车电子年复合增长率高达12%。

和意法在全球的市场地位相配，意法在中国市场占据了第一的位置。这在中国2012年成为世界第一汽车生产地的今天，更具标志性意义。

和其他国家和地区不同，中国目前并没有形成几家企业占据全部汽车市场的格局，市场结构非常复杂，中国内地有80多家技术不同的整车厂。这就进一步提升了和各个汽车厂商沟通交流的成本。面对负责的市场环境，一方面除了继续在技术研发上下功夫之外，还非常重视本土化策略。

除了在中国本土人员、机构不断扩张之外，意法还非常重视产品方面的本土化。比如针对刚刚启动的北斗系统，意法的多模TESEO2导航芯片就支持接收北斗信号，相关模组也都已经有了。

意法半导体大中华与南亚区汽车产品部市场与应用总监EDOARDO MERLI对21ic记者表示：“ST作为汽车产品的支持，除了在欧洲有自己的研发团队，在中国本地也具有IC设计的人员，多余120人，IC研发设计包括动力总成、安全、车身各方面。除了这方面， 我们还有一些应用团队，应用工程师的支持，这个团队就提供给本地客户，包括参考设计完整方案，包括底层。之前我们通过跟大客户的合作有了一些完整方案技术策略，所以我们很希望给本地的客户提供一整套的方案，来帮助本地客户包括车厂的发展技术。”

现在意法在汽车电子领域已经进行了全面布局，伴随着汽车电子市场的高速增长，意法也必将获得更好的发展。