近日，从技术中心获悉，公司又有四个系族的柴油机通过了2011年美国EPA排放一致性认证，其中包括公司新品EV80柴油机的4种机型和3M78柴油机的7种机型，此外，以495、490B为原型机的包括4L40在内的多款机型，和以ZN390T为原型机的包括3LS30在内的多款机型也在这次通过了美国EPA认证。
近年来，公司不断深化产品结构调整，公司技术中心的各研发项目组按公司方针目标的要求，在多缸、单缸柴油机，汽油机，机组等各方面积极推进，同时，还根据国内、国外两个市场的反馈信息，进行新项目的立项，针对每个项目都制定相应的开发进度计划，为公司新品的顺利推进作出了积极的努力，尤其是在EV80、3M78的开发和试验上，公司各部门都为此作出了很多的努力。
这两款产品都是2008年公司就开始研发的，EV80于2008年10月底对样机进行了排放测试，为了改进产品的可靠性，技术中心对EV80进行了多次试验，记者从一名技术人员的工作笔记上看到，在2009年到2010年的一年中，笔记本上详细地记录了二十多轮试验的数据以及改进的方案，每一次的试验结果，都为下一次的改进提供了重要的依据。今年以来，重点对相关主要零件的可靠性上进一步开展工作，经与相关配套商共同合作改进，改进后的零部件已顺利通过1000小时全速全负荷考核，并对移交到车间小批量生产中产生的问题及时加以改进，目前车间生产已较为顺利与稳定，EV80柴油机经销售公司及海外事业部的大力推广，目前已与二十余家厂家进行了与发电机、冷藏车、水泵、升降机等的配套工作，并正努力进行与插秧机、多功能田园管理机、割草机配套的前期准备沟通工作，EV80柴油机也是公司盈利较好的品种之一，现已申报了五项专利。
3M78主要应用于船机等领域的发电机组，自2008年开始设计、研发以来，目前已经与国内外十余家企业进行了小批供货配套，同时，公司也一直为3M78柴油机配气凸轮、缸盖的改进设计，和增压3M78柴油机的开发方面不遗余力，目前正进行第三轮的增压器改进试验，以使全部性能达到最终设计要求。
在这次认证过程中，公司按EPA新要求，把几个系族的源机都做了每工况颗粒物试验，并测取了每工况CO2，所有新的附加试验规程都符合EPA法规。据技术中心相关负责人介绍，根据美国排放法规的要求，25 -75马力的非道路发动机将在2013年实施新的标准，颗粒限值仅为现阶段的十分之一 ，因此公司在今后一阶段将争分夺秒加大开发力度，尤其是共轨燃油系统的改进和开发，为此，公司已和相关合作方进行了沟通。
此外，公司在欧盟排放认证方面也积极努力，上半年对车间批量生产的欧盟认证柴油机的生产一致性进行了详细的摸底，并对部分参数最大最小允许值进行试验认证，目前正在对影响排放的关键参数进行优化。
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