韩系车减产，使更多的消费者将目光转向韩系。而近日韩系车又陷入了一场停产危机。5月18日，韩国引擎零部件供应商YoosungEnterprise发生罢工，导致韩国五大车企缺乏零部件供应，停产陆续出现。
对于此次罢工是否会影响韩系车在华销售，和讯汽车连线国内韩系车企，厂家表示目前零部件及整车产品供货正常，未受罢工影响。
罢工缓解
5月18日，现代起亚汽车公司表示，其汽车零部件供应商YoosungEnterprise公司旗下的工厂因工人拒绝同意新制定的薪资协议和轮班制度而陷入停产。
据悉，YoosungEnterprise公司一直为现代和起亚汽车公司提供重要的引擎配件。现代旗下热门车型生产所需的活塞环有70%的比例由YoosungEnterprise公司供应，这些热门车型主要包括索纳塔轿车、圣达菲SUV、起亚K5轿车和SportageRSUV。
受此影响，现代汽车发言人24日表示，由于没有SUV车型所需的柴油发动机零部件库存，若现有的发动机库存耗尽，包括汽油发动机在内的其他生产线可能也将受到影响。
另据报道，24号当日，韩国已出动3000名防暴警察参与了驱散YoosungEnterprise首尔工厂内罢工工人的行动。随后，现代汽车公司表示，在警方驱散罢工工人后，预计YoosungEnterprise公司旗下的两条引擎配件生产线将恢复运转。
国内供货正常
由于日系车大幅减产，韩系车型成为最大受益者。据中汽协发布的4月车市数据，4月韩系车在华市场份额上涨9.79%。在此上涨的背景下，此次罢工是否会对韩系车在华销量产生威胁变得尤为引人关注。
北京现代相关负责人表示，因为北京现代相关车型的活塞环已经实现了本土化生产，由国内配套商供应，YoosungEnterprise的罢工并不会对北京现代造成任何影响。
起亚中国相关人士表示，目前起亚对中国市场按照计划量正常供应，没有受到延时供应的通知。
按照国内汽车企业的一般做法，安全库存会在1-2个月，而韩国零部件商的罢工已基本恢复，市场人士指出，此次罢工不会对韩系车在华销量造成影响。
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