当地时间5月9日，美国交通部长雷·拉胡德发表声明称，美国政府将向高速铁路项目投资20亿美元，用于发展下一代高速客运列车，其中大部分资金将用于美国东北部的高铁建设。
此次投资款项来源于佛罗里达州的退款。今年4月4日，佛罗里达州以财政困难为由宣布拒绝高速铁路建设计划，并退还了24亿美元的联邦拨款。而由于4月15日美国国会和总统奥巴马达成的预算协议削减了4亿美元的高铁项目开支，因此此次美交通部只能拿出20亿美元用于拨款。此前，有包括24个州和华盛顿特区以及美国铁路公司在内的公司提交了超过90份联邦拨款申请。
根据美国政府的分配结果，这笔资金将用于15个州和美国铁路公司的22个城际高铁项目，其中最大份额的7.95亿美元将用于改建连接华盛顿、纽约以及波士顿的东北走廊沿线。改造后，这一最繁忙线路的最高时速将由目前的217公里提高至257公里。另有约3亿美元将投资于连接加州洛杉矶和旧金山的高铁项目，这一项目建成后最高时速预计可达355公里。中西部多个州获得了4.041亿美元拨款，加里福利亚州获得3亿美元拨款完成计划中从旧金山通往洛杉矶的1280公里线路。密歇根州获得1.965亿美元拨款将完成芝加哥到底特律之间时速176公里的线路改造，这将使得两地之间的运行时间缩短一个半小时。美国铁路公司也将获得4.5亿美元拨款用于改建费城到纽约之间的线路并提升运量。
拉胡德在声明中说，这项史无前例的投资将“有助于确保美国赢得未来，并建成世界上最快、最安全、效率最高的运输网”。美国副总统拜登对此次项目的启动大加赞赏，表示高铁建设不仅改善就业，提高效率，也能够在投入增加新一代美国产机车、火车的同时促进制造业的发展。
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