2011年4月份美国车市继续维持了高速增长，轻型车（主要包括乘用车、SUV和皮卡）销量同比增长了18%，达到了115.79万辆，月销量实现连续第八个月同比增长，年销量折合率达到了1320万辆。
日本车企2011年4月份美国汽车销量增速略显颓势，增幅远不及其主要竞争对手韩国车企现代起亚，亦低于美国本土车企底特律三大巨头。日本三大车企丰田、日产和本田4月份美国市场销量增速均低于行业平均水平18%，市场份额出现缩水，原因或为3.11日本地震造成其美国市场汽车库存短缺。
2011年4月份，日本头号车企丰田汽车公司总销量仅增长了1%，至15.95万辆。其中，丰田品牌汽车销量为12.63万辆，同比增幅为1%；丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯销量则同比下跌了4%，销量跌至1.76万辆。此外，丰田旗下的小众品牌赛恩（Scion）销量为5710辆，增幅为60%。
2011年4月份，日产和本田汽车公司美国汽车销量分别增长了12%和10%，月销量分别达到7.15万辆和12.47万辆。其中，日产旗下的豪车品牌英菲尼迪销量下跌了6%，至6761辆；本田汽车的豪车品牌讴歌销量增长了8%，至1.16万辆。
不同于日系车企增速显露的颓势，美国底特律三大巨头4月份仍维持了稳定增长，而韩国车企销量则再次井喷。2011年4月，通用汽车公司美国市场汽车销量达到了23.25万辆，同比增幅为27%；福特汽车同比增长了13%，销量达到了18.9万辆；克莱斯勒汽车公司销量增长了23%，至11.72万辆。
2011年4月份，现代起亚汽车销量同比增长了47%，达到了10.88万辆。其中，起亚汽车销量为4.71万辆，增幅高达57%；现代汽车销量为6.18万辆，增幅为40%。
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